(1) Zapewnia, że hamulce wszystkich kół utrzymują stały i stały luz, dzięki czemu układ hamulcowy pojazdu jest bardziej responsywny, zrównoważony i skuteczny, jednocześnie skracając drogę hamowania. Gwarantuje to optymalną skuteczność hamowania nawet wtedy, gdy grubość szczęk hamulcowych lub poziom zużycia różnią się w różnych kołach-jest to czynnik szczególnie ważny w przypadku, gdy osie pochodzą od różnych producentów lub gdy elementy hamulców i materiały cierne różnią się. Natomiast okresowa ręczna regulacja często skutkuje nierównymi luzami pomiędzy hamulcami ze względu na różne tempo zużycia, co prowadzi do nierównomiernego rozkładu siły hamowania.
(2) Skraca czas reakcji hamowania i zmniejsza zużycie sprężonego powietrza. Eliminując nadmierny luz, komory powietrzne hamulca są w stanie uruchomić hamulce w możliwie najkrótszym skoku i w optymalnym zakresie działania, osiągając w ten sposób maksymalną skuteczność hamowania, minimalne czasy reakcji i zmniejszone zużycie powietrza.
(3) Mechanizm regulacyjny jest całkowicie zamknięty w obudowie ochronnej, skutecznie chroniącej go przed wilgocią, korozją i uderzeniami fizycznymi.
(4) Ułatwia łatwą instalację.
(5) Eliminuje potrzebę ręcznej regulacji regulatorów luzu hamulców, zmniejszając w ten sposób częstotliwość konserwacji, wydłużając okresy międzyobsługowe pojazdu i zwiększając ogólną efektywność ekonomiczną.
(6) Równowaga hamowania osiągnięta dzięki automatycznej regulacji luzu hamulcowego staje się coraz wyraźniejsza wraz ze wzrostem liczby osi pojazdu.
